{"id":2,"date":"2015-02-02T14:37:04","date_gmt":"2015-02-02T14:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/gt6nnbprin.preview.infomaniak.website\/?page_id=2"},"modified":"2022-05-13T15:29:21","modified_gmt":"2022-05-13T14:29:21","slug":"page-d-exemple","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aeroclub-lessay.fr\/?page_id=2","title":{"rendered":"Construction d’un Oc\u00e9anair TC120 (2014-2017)."},"content":{"rendered":"
Certains membres du club se sont fortement investis, de 2014 \u00e0 2017, pour construire int\u00e9gralement un avion : un Oc\u00e9anair TC 120 en remplacement du KS. Les pages et les photos ci-dessous d\u00e9crivent ce challenge r\u00e9ussi.<\/h5>\n
Photo de l\u2019\u00e9quipe du projet Oc\u00e9anair le 24 ao\u00fbt 2014<\/h5>\n
\"L'equipe<\/a><\/h5>\n
Pilote projet<\/strong> : S\u00e9bastien Nebout
\nCo-pilote<\/strong> : Philippe Crinon
\n– Equipe bois (cellule)<\/strong> : Georges Briard : S\u00e9bastien Nebout, Alain Devies, Philippe Paysant, Alain Leseigneur
\n– Equipe M\u00e9canique<\/strong> : Andr\u00e9 Tournaille : S\u00e9bastien Nebout, Michel M\u00e9tifeu, Philippe Crinon, Raymond Bonhomme, Alain Leseigneur, Alain Horcholle
\n– Equipe \u00e9l\u00e9ctricit\u00e9 (+ radio, instruments,\u2026)<\/strong> : Gilbert M\u00e9nage : S\u00e9bastien Nebout, Alain Devies, Philippe Crinon, Raymond Bonhomme, Alain Leseigneur, Alain Horcholle
\nIl reste entendu que ces \u00e9quipes forment le noyau du projet, mais bien \u00e9videmment toutes les bonnes volont\u00e9s (m\u00eame ponctuelles) ont \u00e9t\u00e9 les bienvenues.<\/h5>\n
LES DIFFERENTES ETAPES<\/h5>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Samedi 5 juillet 2014, d\u00e9part de la cellule d\u2019un DR30,\u00a0 achet\u00e9 d\u2019occasion \u00e0 l\u2019a\u00e9roclub Des Mureaux.<\/td>\n\n
\"image003\"<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Arriv\u00e9 \u00e0 Lessay, il fait d\u00e9j\u00e0 la joie des anciens qui vont pouvoir enti\u00e8rement d\u00e9shabiller la cellule avant de commencer la construction de l\u2019oc\u00e9anair.<\/td>\n\n
\"image004\"<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Lundi 7 juillet 2014, d\u00e9but des travaux par le d\u00e9capage complet de la cellule.<\/td>\n\n
\"unnamed<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9but ao\u00fbt 2014, arriv\u00e9e du plan de R\u00e9my TISSOT, ce sera le N\u00b0 21. Compte tenu de la l\u00e9gislation, de la disponibilit\u00e9 et afin de remercier les \u00ab cl\u00e9s de vo\u00fbte \u00bbdu\u00a0projet, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 que l\u2019avion serait baptis\u00e9 F-PBTM. (F-P obligatoirement + B=Briard,T=Tournaille et M=M\u00e9nage).<\/td>\n\n
\"unnamed<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Mi-ao\u00fbt 2014, la cellule est enti\u00e8rement d\u00e9cap\u00e9e.<\/td>\n\n
\"image007\"<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Fin ao\u00fbt 2014, d\u00e9montage du moteur pour une r\u00e9fection compl\u00e8te suivant les normes du constructeur Lycoming.<\/td>\n\n
\"image008\"<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Georges ronge son \u00a0frein\u2026Le chantier longeron n\u2019attend plus que le bois.<\/td>\n\n
\"semelles<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8 Novembre 2014, constitution du dossier technique pour l\u2019OSAC par S\u00e9bastien
\n(Organisme pour la S\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Aviation Civile).<\/td>\n		\n
\"\"<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9cembre 2014, le longeron est en cours de collage chez Georges.<\/td>\n\n
\"longeron<\/a><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Mi-d\u00e9cembre 2014, le moteur est en cours de remontage suivant les consignes du constructeur Lycoming.<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Fin d\u00e9cembre 2014, le moteur est remont\u00e9 sur son b\u00e2ti en vue\u00a0des essais pr\u00e9vus d\u00e9but janvier 2015.<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Mi-janvier 2015, 1er essai de d\u00e9marrage par D\u00e9d\u00e9.<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Fin janvier 2015, d\u00e9but de la phase du rodage moteur par Seb.<\/td>\n\u00a0\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Vendredi 20 f\u00e9vrier 2015.<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0La construction de l\u2019aile avance bien, photo des nervures faites par Philippe.<\/td>\n\u00a0\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Le 25 juillet 2015, d\u00e9part de l\u2019aile finie de chez Georges qui l\u2019a enti\u00e8rement faite en moins de 10 mois avec l\u2019aide de Philippe.<\/td>\n\u00a0\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
L\u2019aile au CAL \u00e0 cot\u00e9 de sa cellule.<\/td>\n\"Aile<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Aout 2015, pr\u00e9paration du fuselage :<\/td>\n\"Pr\u00e9paration<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Septembre 2015, montages des accessoires dans l’aile.<\/td>\n\"WP_20151003_002\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Application d\u2019un vernis de protection par l\u2019\u00e9quipe: Andr\u00e9 , Alain , Gilbert.<\/td>\n\"WP_20151003_005\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Octobre 2015, pr\u00e9sentation du tableau de bord r\u00e9alis\u00e9 par Gilbert.<\/td>\n\"Tableau<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
16 octobre 2015, 1er mise en croix. Une grande \u00e9tape dans la construction.<\/td>\n\"WP_20151018_010\"<\/a><\/td>\n\"WP_20151018_014\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Mi-novembre 2015, Gilbert a install\u00e9 le tableau de bord \u00e9quip\u00e9 de ses principaux instruments.<\/td>\n\"Tableau<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
21 novembre 2015, pr\u00e9sentation aux membres du club.<\/td>\n\"21<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Avec le pare-brise c\u2019est mieux !<\/td>\n\"Pare-brise\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Vu de l’int\u00e9rieur du cockpit.<\/td>\n\"Cockpit\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0La cloison pare-feu.<\/td>\n\"WP_20151205_002\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Fin d\u00e9cembre 2015, l’Oc\u00e9anair est pr\u00eat pour la visite de l’inspecteur de l’OSAC .<\/a><\/td>\n\"pr\u00eat<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0D\u00e9but janvier 2016, pos\u00e9 sur ses roues.<\/td>\n\u00a0\"Pos\u00e9<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Mi-f\u00e9vrier 2016, d\u00e9but de l\u2019entoilage de l\u2019aile.<\/td>\n\"17\/02\/2016\"<\/a><\/td>\n\"IMG_20160216_191234\"<\/td>\n<\/tr>\n
Marouflage du fuselage.<\/td>\n\"Marouflage<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Fin f\u00e9vrier 2016, pr\u00e9paration avant peinture par l’application d’un enduit de tension aluminium.<\/td>\n\"Enduit<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Mi-mars 2016, tous les \u00e9l\u00e9ments sont pr\u00eats pour la peinture<\/td>\n\"WP_20160320_007\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
24 mars 2016, mise en peinture de l’aile et du fuselage par Francis.<\/td>\n\"Peinture<\/a><\/td>\n\"Peinture<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Pr\u00e9paration avant peinture des \u00e9l\u00e9ments de protections.<\/td>\n\"Protections\"<\/a><\/td>\n\"Ape\u00e9s<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Avril 2016, remontage des trains d\u2019atterrissage.<\/td>\n\"WP_20160423_002\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9but mai 2016 remontage des gouvernes de direction, des ailerons et des volets.<\/td>\n\"Remontage<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 Mi-mai 2016, repose du moteur.<\/td>\n\u00a0\"Repose<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9but juin 2016, pr\u00e9paration du c\u00e2blage moteur et tableau de bord par Gilbert.<\/td>\n\"IMG_0025\"<\/a><\/td>\n\"IMG_0027\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
10 juin 2016, mise en croix d\u00e9finitive \u00e7a commence \u00e0 ressembler \u00e0 un avion…Cliquer sur la photo pour en faire le tour en vid\u00e9o !<\/a><\/td>\n\"Mise<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Mi-juillet 2016, fin du remontage complet du circuit de carburant\u00a0: R\u00e9servoir, pompe, filtre, purge. Passage des c\u00e2bles de commandes de direction, profondeur..<\/td>\n\"Circuit<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Fin juillet 2016, montage et purge du circuit hydraulique de freinage, installation de la verri\u00e8re, montage de l\u2019h\u00e9lice, prochaine \u00e9tape connexion du circuit \u00e9lectrique moteur pour pouvoir le d\u00e9marrer avant la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9<\/td>\n\"1er<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Fin septembre 2016, d\u00e9but de l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur.<\/td>\n\u00a0\"Int<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9but octobre 2016, d\u00e9marrage et essai moteur de l\u2019oc\u00e9anair. VIDEO<\/a><\/td>\n\"octobre-2016-demarrage\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9but novembre 2016, installation par Gilbert de la radio VHF \u00e0 la nouvelle norme 8.33 KHZ.<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n\"radio-8-33<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
21 janvier 2017, pr\u00e9sentation de l’Oc\u00e9anair, termin\u00e9. VIDEO<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Point fixe le 22 janvier 2017. VIDEO<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
18 f\u00e9vrier 2017 : pose de l\u2019immatriculation provisoire.<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
26 f\u00e9vrier 2017 roulage avec L’Oc\u00e9anair. VIDEO<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Apr\u00e8s avoir obtenu l\u2019accord de L\u2019OSAC<\/a>, le premier de l\u2019Oc\u00e9anair. Vendredi 17 mars : 1er d\u00e9collage de l’Oc\u00e9anair. VIDEO<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
21 Mars 2017 : 2\u00e9me vol de l’Oc\u00e9anair. VIDEO<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
26 Mars 2017. D\u00e9collage. VIDEO<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a026 Mars 2017. Atterrissage de D\u00e9d\u00e9.<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Le 24 avril 2017 nous avons re\u00e7u le carnet de route de l’Oc\u00e9anair qui est officiellement termin\u00e9 apr\u00e8s deux ans 1\/2\u00a0 de construction. Il va vivre au sein du club o\u00f9 chaque pilote faire un l\u00e2cher dessus pour d\u00e9couvrir notre belle r\u00e9gion.<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
le 14 mai 2017, 1er sortie ext\u00e9rieure avec le TM et le GP \u00e0 CHERBOURG :<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n